减速电机漏油有两个原因：

（1）调速电机的出轴端由间隙密封，部分油被密封盖堵塞，另一部分油由于轴在旋转过程中密封盖内外两侧的压差，随轴泄漏。

(2)动态密封处没有回油孔，只靠间隙回油，但轴承高速运转时，油很难回油箱。当使用的润滑油粘度较高时，油的流动性较差，更难返回调速电机油箱。

针对上述原因，可采取以下措施：在使用高粘度润滑油时，在减速器上增加气孔，以降低减速器的内部压力。在轮子和轴承内套之间增加一个套筒，以便与轴承一起旋转。轴承端制作挡油环，盖在轴上。挡油环两侧加密封带，用轮与轴承内套之间的预紧力压紧，防止油从雷奥耐用调速电机轴套泄漏。挡油环与垂直方形成20°角。这样，一是防止挡油环与轴承外套摩擦；二是确保轴承润滑油不受阻力，以便有足够的润滑油通过；三是挡油环旋转时，起到挡油和甩油的作用。将轴端压盖的间隙密封改为填料密封。方法是增加透盖内孔，与轴有一定间隙。中间车出填料槽时，采用弹性好、耐磨性强的密封带作为填料，避免填料与轴的直接摩擦。在轴承下端，减速外壳下部和轴承盖底部铲回油槽，装配时对齐。这样，从调速电机轴承流过的润滑油被挡油盘挡住后，通过回流槽流入油箱，达到不漏油的目的。