R系类齿轮减速电机：

R系类减速器是一种实现机电一体化、传动效率高、能耗低的机器。

内部齿轮为斜齿，为三级减速，第一级为电机轴端小齿轮和大齿轮啮合；第二级减速为大齿轮和小齿轮（同轴）；三级减速小齿轮与大齿轮啮合。

该系类减速器是在模块组成系统的根基上设计和制造的，具备大量的电机组成、安装形式和结构方案，传动比分类密集，满足不同的使用条件，经久耐用。

高刚性铸铁箱；硬齿齿轮采用优质合金钢，表面碳淬硬化，磨齿生产加工精细，传动稳定，噪音低，承载力大。

环境温度升高，寿命长。

广泛运用于冶金、废水处理、化工、医药等行业。

F系类齿轮减速电机：

F系类减速器结合国际技术要求，科技含量高，节省空间，可靠耐用，过载能力高，功率可达90KW以上，F系类平行轴倾斜齿轮减速电机能耗低，经久耐用，效率高达95%以上。

平行轴倾斜齿轮减速电机振动小，噪音低，节能高，选用优质部分钢材料，钢铸铁箱，齿轮表面经过高频热处理。

经过精密加工，确保轴的平行度和定位精度。

所有这些都构成了齿轮传动总成的减速器配备了各种电机，形成了机电一体化，完全保证了减速电机产品的质量特性。

齿轮减速电机：

K系类齿轮减速电机，结合国际技术要求，技术含量高，节省空间，可靠耐用，过载能力高，功率132KW；能耗低，经久耐用，减速器效率95以上。

K系类螺旋锥齿轮减速器、R系类倾斜齿轮硬齿轮减速电机、F系类平行轴倾斜齿轮减速电机、S系类倾斜齿轮蜗杆减速器、T系类螺旋伞齿轮减速器，具备体积小、传动扭矩大的特点。

在模块组成系统的根基上，有许多电机组成、安装形式和结构方案，传动比分类密集，满足不同的使用条件，实现机电一体化。

S系类齿轮减速电机：

S系类齿轮减速电机采用单元结构设计、规格、主要参数和传动比。

零件标准化，通用性高，互换性好，组织生产方便，交付速度快。

2.齿轮参数是计算机优化设计的新科研成果，使减速器具备单位体积传动功率大、重量轻的特点。

3齿轮精度为DIN标准6级，磨齿，部分规格采用齿轮轮廓，齿轮修复，传动稳定，噪音低。