我国自行设计制造的高速齿轮减(增)器功率已达4.2万kW，齿轮圆周速度为1500m/s以上。但而，我国大多数减速机的技术实力并不高，连体减速电机的旧产品不能立即被取代，新旧产品的共存和过渡将需要很长时间。

模块系统可分为开式和闭式两类。

连体减速电机开放系统的特点是：足够数量和品种的模块以直接或间接的形式相互连接，同一类型的模块可以无限重复，然后形成无限的匹配；但当模块的品种和数量有限时，组合数量也有限。例如：货币、文本、供电、管道、块、盘簧等系统；悬架运输装置是一个复杂的开放系统，连体减速电机开放系统由直轨、弯曲轨道、叉、底架、支架、起落架和尾板组成，适当选择上述模块可形成不同长度和形状的运输线。