1.固定转子槽配合振动阶数低、振幅大的力波对电机的振动和噪声起着主要作用。当力波阶数大时，不能考虑；当力波阶数低，产生力波的磁场谐波数大时，磁场幅值小，不能考虑。因此，为了降低力波和降低电机噪声，我们总是希望力波阶数更高。

这里主要考虑到定转子谐波磁场相互作用的力波阶数小于4，特别注意齿谐波磁场的作用。

在永磁无刷直流电机中，减速调速电机磁极为表面贴磁型，转子没有齿槽，因此电机的齿谐波只有定子齿谐波。在直流电机中，空载气隙磁场的波形几乎是一个平顶波，这与感应电机的气隙磁密度波形有很大的不同。通过有限元软件，计算出三台同规格电机的空载气隙磁场6极32槽、6极15槽的空载气隙磁场。由于整数槽电机各极对应的定子槽完全相同，因此分数槽电机各极对应的齿槽位置不同。对于分数槽电机：当每个相位为偶数时，主极磁场既有奇数次，也有偶数次谐波；当每个相位为奇数时，主极磁场只有奇数次谐波。由于分数槽电机比整数槽电机有更多的谐波次数，因此增加了电机的振动和噪声。为了降低电机的电磁噪声，选择合理的极槽配合非常重要。

2.定子斜槽(斜极)结构定子倾斜槽或转子倾斜会导致径向力波沿电机轴向相位移，从而降低轴向平均径向力，从而降低电机的振动和噪声。

3.绕组结构选择合适的绕组节距和短线圈可以降低磁势波形中的减速调速电机谐波含量和力振幅。三相绕组中没有三次谐波，主要是5次和7次谐波。为了消除5次和7次谐波，通常选择5/6倍于整个距离的节距，2极电机节距为整个距离的2/3倍。

4.气隙大小适当增加可以降低谐波磁场的振幅，从而降低电磁噪声。同时，提高制造精度可以减少转子不同心引起的气隙不均匀，从而降低径向力波的振幅，从而降低减速调速电机电磁噪声。