变频器损坏电机轴承的原因是有电流通过轴承，电流处于间歇连接状态。间歇连接的电路会产生电弧，电弧会烧坏轴承。

交流电机轴承中电流流动有两个主要原因。一是伺服电机减速机选型内部电磁场不平衡引起的感应电压，二是杂散电容引起的高频电流通路。

理想的交流感应电机内部的磁场是对称的。当三相绕组的电流相等，相差为120时，电压不会感应到电机轴杆上。变频器输出PWM当电压导致电机内部磁场不对称时，电压会在轴上感应，电压幅度为10~30V，这与驱动电压有关，驱动电压越高，轴上的电压就越高。当这个电压值超过轴承中润滑油的绝缘强度时，就会形成一个电流通路。在轴旋转过程中，润滑油的绝缘在某一时刻再次阻挡了电流。这个过程类似于机械开关的开关过程，在这个过程中会产生电弧、球、轴碗表面，形成一个坑。如果没有伺服电机减速机选型外部振动，小坑不会产生太大的影响，但如果有外部振动，就会产生凹槽，这对电机的运行有很大的影响。

此外，实验表明，轴杆上的电压也与变频器输出电压的基波频率有关，基波频率越低，轴杆上的电压越高，轴承损伤越严重。

在马达工作初期，当润滑油温度较低时，电流mA，这么小的电流不会对轴承造成任何损坏。然而，当电机运行一段时间后，伺服电机减速机选型峰值电流将达到5-10，随着润滑油温度的升高A，这样就会产生一个飞弧，在轴承部件的表面形成一个小坑。

保护电机定子绕组

当电缆长度超过30米时，现代变频器必然会在电机端产生峰值电压，从而缩短电机的使用寿命。有两种方法可以防止电机损坏。一种是使用绕组绝缘电阻强度较高的电机（通常称为变频电机），另一种是采取措施降低峰值电压。前者适用于新项目，后者适用于现有电机的改造。