在实际使用中，由于安装不当，常州减速电机和驱动电机断轴是主要的故障类型之一。那么，如何解决断轴呢？

一些用户错误地认为，只要所选的常州减速电机的额定输出扭矩满足工作要求。事实上，首先，驱动电机的额定输出扭矩乘以速度比，原则上应小于行星减速器产品样品提供的相应额定输出扭矩；第二在实际应用中考虑驱动电机的过载能力和最大工作扭矩。

理论上，用户所需的最大工作扭矩必须小于常州减速电机额定输出扭矩的两倍。特别是，一些应用程序必须严格遵守这一标准，这不仅是为了保护减速器的内部齿轮和轴系统，而且是为了避免减速器的输出轴被扭曲。

在加速和减速过程中，如果常州减速电机输出轴承受的瞬时冲击扭矩超过额定输出扭矩的两倍，且加速和减速过于频繁，则减速器最终会断开轴。如果发生这种情况，应仔细计算并考虑增加扭矩裕度。