1. 电机减速器点检,有些人把它翻译成电机减速器点检。它本质上是一种低速大扭矩的伺服电机。它与我们熟悉的伺服电机相同.无刷直流.有几种正弦交流；为了提高扭矩，电机减速器点检有很多极数，所以转速一般只有100到几百转。以下是西泰克（CyTec）电机减速器点检与普通伺服电机参数的比较(见

2. 普通电机减速器点检最大扭矩/Nm12010000

3. 最高转速/r•min-13000～60003000～6000

4. 电极极数460

5. 额定电流10Nm电动机为10A1700Nm电动机为11.8A

6. 电压等级230V,400V400V

7. 电机减速器点检电极类型直流.无刷直流正弦交流正弦交流正弦交流

8. 从以上参数可以看出，转矩电机的额定电流非常小。电机减速器点检的电机减速器点检的结构形式可以由一个非常小的伺服模块驱动.有两种内转子；内转子结构具有明显的优势，因为具有相同扭矩的电机可以更小。在机床行业，性能相同、体积小的电机具有很大的优势CyTec采用外转子结构(见图1)。

9. 图１CyTec电机减速器点检

10. 电机减速器点检实际上是一项长期存在的技术。据我所知，电机减速器点检最早的应用是导弹上的陀螺电机，但扭矩相对较小。它在机床上的应用在过去10年中才出现。随着高速加工技术的发展，市场需要高精度.高加速度的旋转机构，以及齿轮或蜗轮传动，已被证明不能满足要求。随着交流伺服技术的进步，电机减速器点检的扭矩迅速达到实际水平，电机减速器点检直接驱动器迅速应用于机床。