减速电机力矩的同心度误差越大，驱动电机输出轴断裂的时间就越短。因此，当驱动器输出轴断裂时，减速器的输入端也将承受来自驱动器电机输出轴的径向力。这一结果将导致行星输送机断裂或输入支撑轴承损坏。

减速电机力矩是一种应用广泛的工业产品，具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运行稳定、噪声适应性低等特点。可作为起重、挖掘、运输、建筑等行业的配套部件。减速电机力矩可以在确保精密传输的前提下降低速度﹑增加扭矩，降低负载与驱动电机的旋转惯性比。然而，在实际使用中，由于安装不当，减速电机力矩和驱动电机断轴是主要的故障类型之一。那么，如何解决减速电机力矩和驱动电机的断轴呢？

在选型时，有些用户误以为只要所选减速机的额定输出扭矩，就可以满足工作要求，其实不然。

首先，驱动电机的额定输出扭矩乘以速度比，原则上得到的值小于减速电机力矩产品样品提供的相应额定输出扭矩；

第二，同时要考虑驱动电机的过载能力和实际应用中所需的最大工作扭矩。

理论上，用户所需的最大工作扭矩必须小于减速电机力矩额定输出扭矩的两倍。特别是，一些应用程序必须严格遵守这一标准，这不仅是为了保护减速器的内部齿轮和轴系统，而且是为了避免减速器的输出轴被扭曲。

在加速和减速过程中，如果减速电机力矩输出轴承受的瞬时冲击扭矩超过额定输出扭矩的两倍，且加速和减速过于频繁，则减速器最终会断开轴。如果发生这种情况，应仔细计算并考虑增加扭矩裕度。