减速电机力矩.蜗杆.铸钢机壳.平面压力轴承、锥形轴承和油封，其减速电机力矩蜗杆也被称为弯曲的圆柱蜗杆，其中齿面一般为弧形凹面。ZC蜗杆行业被称为圆弧齿蜗杆，它的起源是西德的尼曼（G.Niem-ahh）原苏联的凹面蜗杆和中国的圆弧齿（JB2318-79)属于这种类型的蜗杆，他和蜗轮与其组成蜗轮蜗杆副。

抖动发生在减速电机力矩的升降传动过程中.噪音.温升过高及卡死问题：

1.减速器使用过程中的噪声原因及处理方法

减速电机力矩运行过程中产生噪声的原因是快速减速电机力矩多头蜗杆分离不均匀，轴承质量问题是产生噪声的原因。

2.减速器的原因和处理方法

减速电机力矩在正常工作状态下，最高温度不得超过45摄氏度。如果发生高温，应立即停止机器检查。一般来说，造成这一问题的原因是该吨位减速器过载较小，或蜗轮和蜗轮端盖压入过紧。输入速度不排除外部蜗轮减速器为黄油润滑，蜗轮轴最高转速不得超过1000min/s，如输

如果进入速度过高，也会出现高位和卡死。高温的处理方法是降低输入速度.检查压盖的嵌入配合是否过紧，行星减速机是否缺油。

3.正常使用中减速器的抖动原因及处理方法

减速电机力矩在使用过程中附加载荷后抖动的原因是螺距不均匀.蜗杆分头不均.平压轴承和锥轴承质量不合格.丝杠上下护套太紧，安装不同。