1.检查减速变速电机是否加热。如果电机温升不高，首先检查变频器的电子热保护功能是否合理。如果变频器仍有剩余，则应放宽电子热保护功能的预设值。

如果电机温升过高，且过载属于正常过载，则表示电机负载过重。此时，首先应适当增加传动比，以减少齿轮减速电机轴上的负载。如果可以增加，则增加传动比。如果不能增加传动比，则应增加电机的容量。

2.检查电机侧三相电压是否平衡。如果减速变速电机侧的三相电压不平衡，则应再次检查变频器输出端的三相电压是否平衡。如果不平衡，问题就在变频器内部。

如果变频器输出端的电压平衡，问题在于从变频器到电机的线路。检查所有接线端的螺钉是否已拧紧。如果变频器与电机之间有接触器或其他电器，还应检查相关电器的接线端是否已拧紧，接触点的接触状态是否良好。

3.如果电机侧三相电压平衡，跳闸时应了解工作频率

如果减速变速电机工作频率较低，且未使用矢量控制(或无矢量控制)，则应首先降低工作频率U/f相比之下，如果降低后负载仍然可以驱动，则表明原始预设U/f与过高相比，励磁电流峰值过大，可以通过降低U/f降低电流；如果降低后没有移动负载，应考虑增加变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制。