减速电机扭矩是一种通过改变电机的级数、电压、电流和频率来改变电机转速的电机，从而使电机达到更高的使用性能。当减速电机扭矩运行速度较低时，由于主电机工作电流较小，因此不会出现气体希望逐渐下降甚至停机的情况。然而，当减速电机扭矩加速时，电力负荷较大，电气元件的故障就会暴露出来。

在实际工作中，有时可以看到减速电机扭矩电气柜中的端子由于线接触不良而发热，甚至连接处出现氧化物层，导线绝缘外反向烧焦变色。这些标题将严重影响主传动电机的正常运行。

电磁调速：

电磁减速电机扭矩由三部分组成：笼式电机、电磁转差离合器和直流励磁电源（控制器）。直流励磁电源功率小，通常由单相半波或全波晶闸管整流器组成。改变晶闸管的导电角度可以改变励磁电流的大小。电磁转差离合器由三部分组成：电枢、磁极和励磁绕组。

电枢与后者之间没有机械连接，可以自由旋转。电枢与减速电机扭矩转子的同轴连接称为主动部分，由电机驱动；磁极与负载轴连接，称为从动部分。当电枢和磁极静止时，如果励磁绕组与直流连接，沿气隙圆周表面将形成几对N，S极**磁极，其磁通通过电枢。

当电枢随拖动减速电机扭矩旋转时，由于电枢和磁极之间的相对运动，电枢感应产生涡流，涡流和磁通量相互作用产生扭矩，驱动磁极转子向同一方向旋转，但其速度始终低于电枢N1、这是一种转差调速方式，通过改变转差离合器的直流励磁电流，可以改变离合器的输出转矩和转速。