一、减速器和电机连接方式工作原理

原动机—连接—减速机—连接—工作机

原动机输入动力，经减速机降低转速，输出所需扭矩，从而实现工作机的预定动作的一个传动装置，即减速增扭的作用。

原动机：即提供整个系统动力的机械，常用的原动机有：电动机、蒸汽机、水轮机、液压马达、内燃机等；对于减速传动来讲，原动机提供的是高转速低转矩的动力；对于增速传动来讲，原动机提供的是低转速、大转矩的动力；

工作机就是减速机的工作对象，能实现预定动作的机械。

减速器和电机连接方式装置将原动机的动力传输到工作机中。在这个传递过程中，如果不记入损耗的情况下，总能量（即功率P）保持不变。根据转矩计算公式：

  T=9550xP/n

原动机的转速n高，减速机的输入转矩T小。经减速机减速后，减速机的输出转速n被减了下来，输出转矩T就变大了。因此，减速器和电机连接方式减速器的功能就是降低转速，提高扭矩。

二、国茂硬齿面减速机的种类

国茂硬齿面减速机根据不同情况可分为以下几种：

1、专用减速机

MBY及JDX系列边缘传动磨机减速机；ZLYJ挤出机专用减速机；QY及QJY系列起重机专用减速机等；

2、通用减速机

ZY系列；DBY、DCY系列；GM、GMC系列；PV系列等。

3、标准减速机的衍生品种

如DTZ斗式提升机用减速机（DCY+GKF）；大速比减速机（PV+GKAF）；辅传减速机（V+GKF）等。

4、特殊订制减速机

根据客户需求进行专门设计和制作。

三、影响减速机承载能力的因素

1、原动机及工作机的影响  

原动机和工作机属于影响减速机承载能力的外部因素，由于载荷的不均匀性，它们会给减速机带来外部附加载荷。

2、减速机本身的影响

齿轮的制造精度及运转速度是影响减速机承载能力的内部因素。齿轮副理想的运动是输入和输出的转速是恒定值，由于齿轮加工、装配误差的存在，齿轮在运动过程中产生相对运动，导致传动误差的产生和齿轮的震动，给啮合齿轮带来内部附加载荷（这时就会产生较大的减速机噪声）。

3、连接方式对减速机的影响

连接方式一：采用联轴器连接时，连接给减速机的影响主要表现在安装精度和连接方式。安装精度主要指原动机（工作机）在与减速机连接时的同轴度。同轴度高，它们给减速机带来的附加载荷就较小，反之，则会对减速机产生很大的附加径向力，严重时会损害减速机。

连接方式二：采用带轮、链轮、齿轮等元件连接时，此类元件对减速机轴产生很大的外部径向力，须特别注意校核减速机轴端的径向承载能力。