减速电机样本齿轮箱油温过高的可能原因如下：

1.风冷器可能出现故障

1)风冷器本身的故障

如电线短路.断路.电机烧坏导致风扇不工作

2)灰尘影响风冷器的散热

散热器上的大量灰尘会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却不足

3)风冷器的接线错误

接线错误会导致风扇反转，导致风向相反，影响散热

2.润滑系统到油分配器.冷却器的油管反向连接

减速电机样本过滤器的两个出口分别标记为齿轮箱或冷却器。当温度较低时，它们直接进入油分配器，当温度较高时，它们进入冷却器。如果油管反向连接，如果高温油不通过冷却器冷却，油温将不可避免地过高。按正确要求安装油管

3.润滑系统的压力阀或温控阀出错

当油温超过55时，过滤器与齿轮箱油管连接正确℃当从过滤器到油分配器的管道仍有油流时（判断方法：如果温度与分配器的温度一致或油流的振动意味着油管有油流），则可以触摸油管，这表明过滤器的温度控制阀存在问题。您可以咨询润滑系统制造商或技术部门，更换温度控制阀。如果是英德诺曼的压力阀问题，将更加困难，需要多方共同解决。

4.溢流阀问题

作为泄压元件，溢流阀应位于减速电机样本齿轮箱的低油温下.只有在压力高的时候才会发生。目前发现油温高的溢流阀仍在流动，冷却后的油量会减少，有些油会直接回到齿轮箱而不冷却，导致整体冷却不足，油温高。.如果压力低，溢流阀再次打开，应尽快联系润滑系统厂家。