减速电机运行后不久就会过热，我们可以根据以下五个方面来判断和修理减速电机：

1.绕组短路。当操作绕组或启动绕组短路时，短路线圈会产生大量热量并产生噪音。如果减速电机功率继续运行，热量无法释放，将导致减速电机过热，并损坏不短路的绕组。因此，当电机过热时，应立即停机检查，并根据具体情况采取相应措施进行维修。

2.绕组接地。如果接地严重，后果与短路相同，轻则电机过热，严重烧坏绕组。

3.操作绕组与起动绕组之间的碰撞线短路。当操作绕组与起动绕组之间的碰撞线短路时，电流通过操作绕组流入起动绕组，随着时间的推移，减速电机功率起动绕组将被烧毁。要找到碰撞线的位置，可以将两个绕组与减速电机端子分开，然后将检查灯的一端连接到操作绕组上，另一端连接到起动绕组上。如果检查灯亮起，则表示两个绕组之间的碰撞短路。然后，将操作绕组的每个极与起动绕组依次断开。如果检查灯在某一极断开时熄灭，则表示极性绕组与起动绕组之间的碰撞线短路。找到接触线并包裹其绝缘。如果无法确定接触线的位置，则只能拆下起动绕组的线圈进行检查。

4. 减速电机功率轴承损坏或缺少润滑脂。轴承损坏会导致电机过热，导致定子、转子相摩擦或轴承中缺少润滑脂。检查轴承。如果没有润滑脂，应添加适量的润滑脂；如果轴承磨损或损坏，应更换轴承。

5.过载。当减速电机功率过载时，单相减速电机会因绕组过流而过热。如果负载过重但无法调整，应更换高功率电机。如果过载是由于减速电机内部部件的碰撞和堵塞，应对电机的机械部件进行检修。