一.选用节能双速减速电机

与普通振动相比，双速减速电机优化了整体设计，选用优质铜绕组和硅钢片，减少了各种损耗，减少了20%~30%，提高了2%~7%的效率；投资回收期一般为1~2年，有几个月。与普通双速减速电机相比，双速减速电机的效率提高了0.413%。因此，用双速减速电机代替旧的双速减速电机势在必行。

二.磁性槽楔代替原槽楔

磁性槽楔主要减少双速减速电机中的空载铁损失。空载额外的铁损失是由双速减速电机中齿槽效应引起的谐波磁通量.产生于转子铁芯。.铁芯中转子的高频附加铁损耗称为脉冲振动损耗。此外，定子.有时对转子齿.有时错开，齿面齿簇磁通发生变化，可在齿面线层感觉涡流，造成表面损失。

脉冲振动损耗和表面损耗称为高频附加损耗，占双速减速电机杂散损耗的70%~90%，另外10%~30%称为负载附加损耗，由漏磁通引起。虽然使用磁性槽楔可以将起动转矩降低10%~20%，但与使用普通槽楔的双速减速电机相比，使用磁性槽楔的双速减速电机的铁损耗可以降低60%k，而且非常适合空载或轻载启动的双速减速电机改造。

三.适当选择节能的双速减速电机容量

三相异步电动机的三个运行区域有以下规定:经济运行区负荷率在70%到100%之间；一般运行区负荷率在40%到70%之间；非经济运行区负荷率低于40%。双速减速电机容量选择不当无疑会造成电能浪费。因此，使用合适的双速减速电机来提高功率因数.降低功率损耗，节约电能。