1升降减速电机固定，转子之间的气隙很小，容易导致转子之间的碰撞

在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。当气隙较大时，需要较大的励磁电流，从而影响电机的功率因数；气隙气隙过小，转子可能会摩擦或碰撞。一般情况下，由于轴承严重超差和端盖内孔磨损变形，导致座椅、端盖和转子的不同轴被清扫，容易使电机发热甚至燃烧。如果发现轴承磨损，应及时更换，并更换或镀上端盖。相对简单的处理方法是镶嵌端盖。

2.电机振动异常或噪音容易引起电机发热

这种情况属于升降减速电机本身引起的振动，主要是由于转子动平衡不良、轴承不良、转轴弯曲、端盖、座椅、转子不同轴、紧固件松动或电机安装基础不均匀，安装不到位，也可能是机械端传动，应根据具体情况排除。

3. 升降减速电机轴承工作异常必然导致电机发热。可以根据听觉和温度经验判断轴承工作是否正常

用手或温度计检测轴承端温度是否在正常范围内；您也可以使用听力棒（铜棒）接触轴承箱。如果你听到冲击声，这意味着一个或几个球可能会被压碎。如果你听到嘶嘶声，这意味着轴承的润滑油不足。电机应在运行约3000小时~5000小时后更换润滑脂。

4.电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过热

电压过高会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。当电源电压过低时，电磁扭矩会降低。如果负载范围不减小，转子转数过低，则转差率增大会导致电机过载和发热，长期过载会影响电机的使用寿命。当三相电压不对称时，即当一相电压过高或过低时，会导致一相电流过大，电机发热，转距减小“嗡嗡”声音，时间长了会损坏绕组。