维修质量是衡量一个维修服务企业的最基本要求。德力韦尔传动系统（常州）有限公司（以下简称“德力韦尔”）以专业的技术和高品质的服务，领先于行业内其他公司。

下面由小编来介绍一下德力韦尔如何拆解、分析减速电机，为用户提供最佳的维修方案和使用注意事项。本文以德国某品牌减速电机拆卸为例，应用为国内某知名电解铝厂焙烧天车行走驱动。

拆解减速电机型号：KADS188-MN200L4F-L260NHA

使用时间：8年

布置形式：H-03A-3C

速比：54.47

配置：+强冷风机、+制动器

1、拆解前外观检查

污垢较多，无锁紧盘。

箱体内部无润滑油，无法对油品进行分析。

电机法兰接口损坏，接线盒损坏。

2、拆解齿轮箱，并检查零件

301电机齿轮生锈且磨损严重，需要更换。

305齿轮生锈磨损严重，需要更换。

伞齿副轻微磨损，可继续使用，或更换新伞齿副以延长整机。

340齿轮轴磨损严重，使用探锥检测啮合区边缘，有明显台阶，需要更换。

345齿轮键槽损坏，内孔磨损，需要更换。

输出轴油封位置磨损严重，磨出深槽；与齿轮装配位置严重磨损，且沿键槽位置边缘开裂。需要更换。

3、减速电机拆卸，并检查零件

前端盖开裂，后端盖螺栓断丝无法取出。

定子扫膛严重。

转子扫膛严重。

内部生锈。

尾轴生锈。

制动器线缆被剪断，需更换。

摩擦盘磨损严重，需要更换。

4、使用分析

1) 电机法兰开裂，可能由剧烈大角度晃动所致，或外力撞击所致。

法兰开裂后，前后轴承孔同轴度变化，造成内部扫膛；同时，水汽由裂缝处进入电机内部，造成不同程度的锈蚀。

2) 齿轮箱内部零件生锈，应为润滑油被放出，且长时间存放造成。

减速机即使不使用，也尽可能保证内部有润滑油，可起到防锈作用。

3) 箱体内齿轮键槽损坏，为塑性变形，与之配合的输出轴内外部均磨损严重，应为外部负载过大或有瞬间过载造成。

注意关注电机的电流变化，避免较大载荷的发生，必要时可设置过载保护。

4) 定期更换透气阀。

建议每年更换，避免透气阀堵塞，造成内部压力过大，从油封或薄弱结合面处漏油。

5) 定期清洁表面。

过多的污垢会影响减速电机的散热，从而影响到润滑油的寿命。

5、维修后的外观及增值服务

1) 在德力韦尔维修的减速电机，时间允许的情况下，都会进行全面的喷漆，让减速电机焕然一新。

2) 维修后的减速电机，德力韦尔都会定期派专业工程师做免费巡检服务。

以上，就是减速电机拆卸、分析的过程。此外，德力韦尔会根据分析结果，建议用户是继续使用原零件，还是更换新零件，帮助用户以最小的付出获得最大的收益。

德力韦尔始终坚持提供专业的产品和服务，为不同客户的设备、项目和产品保驾护航。