在之前的推文中，我们讨论了异步电动机的启动特性。异步电动机也称为感应电动机。它涉及到电机的电磁扭矩。电机的电磁扭矩是由气隙中的基波磁场和感应转子电流产生的。对于任何电机，除了基波磁场外，气隙中还有不同程度的高次谐波磁场。在高次谐波磁场的作用下，有相应的谐波扭矩，也称为附加扭矩。r齿轮减速电机附加扭矩会不同程度地干扰电磁扭矩的作用。在严重的情况下，电机很难启动，甚至根本无法启动。

由于电机定转子铁芯齿和铁芯槽的客观性，绕组分布为非正弦波，电机磁饱和度不均匀，导致电机运行中存在高次谐波的必然性。

高谐波产生的扭矩有两种，即异步附加扭矩和同步附加扭矩。这两个附加扭矩对电机的启动性能有不利影响。一般来说，异步附加扭矩会导致电机在一定速度下爬行，无法达到额定速度；如果同步附加扭矩发生在启动时，即使电机在空载状态下启动，也可能导致电机启动的死点。在这个问题上，在电机的测试状态下不时发现：对于同一批次的同一规格电机，虽然应用相同的电机，但总是有个别电机不能不时启动。在这种情况下，r齿轮减速电机通常的做法是从一个角度轻松启动电机转子。

通过理论分析，我们可以发现，由于扭矩曲线上的高谐波产生的扭矩会使曲线上出现凹点，从而降低电机的启动性能。如何降低高谐波的影响，提高电机的启动性能？调整电机定子与转子槽的配合，增加电机定子的气隙，定子或转子倾斜槽，使用短距离和整数槽绕组等。

调整电机定子和转子槽的目的是减少和消除同步附加扭矩；增加固定转子气隙是通过工作波和谐波磁导数值之间的比例关系削弱高次谐波。

根据实际生产加工工艺，转子上多采用斜槽，可有效控制同步附加扭矩值。然而，当使用斜槽时，电机的功率因数和最大扭矩性能会不同程度地恶化。

除了对电机起动性能的影响外，高次谐波还有一个不利影响，即电机的高频电磁声。在原文中，我们也讨论了很多关于高频电磁声的问题，处理这些问题的措施也是类似的。

对于异步电动机定子和转子槽的配合，必须基于大量的设计和测试结果。许多设计材料提供了一些经验合作关系可供选择。当然，也有一些禁忌的r齿轮减速电机合作关系。我们将在另一个部分与您沟通相关细节。