一些用户在设备运行一段时间后，搅拌减速电机驱动电机的输出轴被切断。为什么驱动电机的输出轴会扭曲？当我们仔细观察驱动电机断裂的输出轴的横截面时，我们会发现横截面的外环更明亮，而横向轴的横截面颜色更暗。最后，轴上有断裂的痕迹（点标记）。这种现象主要是由于驱动电机和减速器在组装过程中的不同。

当搅拌减速电机和减速器之间的装配同心度得到很好的保证时，驱动电机的输出轴只承受旋转力（扭矩），运行非常平稳，没有脉动。在不同的中心，驱动电机的输出轴也承受来自减速器输入端的径向力（弯矩）。这种径向力的作用将迫使驱动电机的输出轴弯曲，并且弯曲的方向将随着输出轴的旋转而不断变化。如果同心度误差较大，径向力提高电机输出轴的局部温度，金属结构不断损坏，最终由于局部疲劳而导致驱动电机输出轴断裂。两个同心度的误差越大，驱动电机输出轴断裂的时间就越短。当驱动电机的输出轴断裂时，减速器的输入端也将承受驱动电机输出轴的径向力。如果这种径向力超过减速器输入端所能承受的最大径向负载，其结果也会导致减速器输入端的损坏。

从装配过程来看，如果搅拌减速电机驱动电机轴与减速器输入端子同心，则驱动电机轴面与减速器输入端子孔非常一致，其接触面紧密贴合，无径向力和变形空间。如果装配过程中心脏不同，接触面之间将不匹配或有间隙，因此会有径向力，为变形提供空间。

同样，减速器的输出轴也会断裂或弯曲，这与驱动电机断轴的原因相同。然而，减速器的输出是驱动电机输出和减速的比例。与电机相比，输出更大，因此减速器的输出轴更容易断裂。因此，用户在使用减速器时，应更加注意输出端装配时的同心度保证！