微减速电机由减速器和微电机组成，结构简单.体积小，广泛应用于仪器机械、自动门锁、电动玩具、保险箱。如果产品的电流超过额定电流流超过额定电流值，则表示过载。那么，如果减速电机标准过载了呢？

微减速电机过载的常见现象是，虽然电流超过规定的额定值，但超过的范围不大。如果在相对较小的范围内，一般不会形成很大的冲击电流，通常只需要及时停止运行。

但是，如果长时间超载，或者超载幅度比较大，需要注意。如果不及时处理，会造成损坏，甚至影响相关设备。

过载后，我们需要找出过载的原因，然后采取正确的方法来解决过载问题。

主要原因是过载：

1. 减速电机标准机械负荷过重，其中负荷过重的明显特征是电机温度升高，可以直接从显示屏读取运行电流。因此，在使用过程中，有必要经常注意显示屏上的电流。

2.三相电压不平衡，由于电压不平衡，可能导致某一相的运行电流超过额定电流，甚至过载跳闸。比较的特点之一是电机加热不平衡。在这种情况下，通常很难通过运行电流从显示屏上找到它，因为显示屏只显示一相电流。

3.误操作，由于操作失误，变频器内部的电流检测位置出现故障，如果检测到的电流信号于实际电流信号，则会导致跳闸。

处理过载的方法：

1.检查电机是否发热。你可以用手触摸电机的表面。如果电机表面温升不高，则需要检查变频器的电子热保护功能是否正常。如果变频器有剩余，则应放宽电子热保护功能中的预设值。

如果电机温升严重，出现正常过载症状，则表明减速电机标准负载过重。此时，有必要确定是否增加传动比。如果可以增加传动比，可以减少电机轴上的负载。因此，在操作过程中，如果可以增加传动比，则可以增加传动比，但如果不能增加传动比，则需要增加电机的容量。

2.检查电机侧的三相电压是否不平衡。如果三相电压不平衡，则需要检查变频器输出端的三相电压是否处于平衡状态。如果三相电压检测不平衡，主要问题是变频器内部，变频器需要维修或更换。

如果变频器输出端的三相电压处于平衡状态，主要问题是从变频器到电机之间的线路。有必要检查所有接线端的螺钉是否已拧紧。如果没有拧紧，则需要拧紧。

如果变频器和电机之间有其他接触器或电气连接，还需要检查这些端子上的螺钉是否全部拧紧。每个接触点的接触状态应良好。

减速电机标准过载后，跳闸时还需要检查工作频率。如果工作频率低，没有矢量控制，需要先检查U/f如果比例，如果降低U/f比较后还是可以带动负荷的，说明原来的U/f相对较高，励磁电流峰值过大，可以通过降低来实现U/f降低电流比。