机电行业人士都知道，减速电机的噪音是很多人头疼的问题，尤其是蜗轮减速电机的噪音特别大。减速电机质量的首要条件是降低噪音，保证运行稳定性。

至于如何实现这一目标，国内外许多电机加减速器制造商将齿轮传动中齿啮合刚度的变化视为齿轮动态载荷、振动和噪声的主要因素。通过修复形状，将动态载荷和速度波动降至最低，从而降低噪声。这种方法在实践中被证明是一种更有效的方法。

电机加减速器的脚板类型应安装在非常强的水平上，无振动。在必须倾斜安装的情况下，减速电机轴线的倾斜度不得大于15度。如果需要采用除脚板水平安装和法兰垂直安装以外的其他特殊安装形式，必须采取相应的润滑和密封措施，确保减速电机润滑充足，防止漏油。

在冲击、振动大或频繁启动的情况下，除了与基础螺栓连接外，还需要使用定位销（自备）进行固定。然而，通过这种方法，该过程需要修复设备，大多数中小型工厂往往无法实施。经过多年的研究，提出了齿轮参数的设计方法，如变位系数、齿高系数、压力角度和中心距离，使电机加减速器啮合冲击速度降至最低，啮合冲击速度与啮合冲击速度的比值在一定值范围内，减少或避免啮合节圆冲击，也可以显著降低减速电机运行时齿轮的噪声。