减速电机加热和加热的原因有很多，包括工作负荷、齿轮轴承运行、冷却器或气候原因等。只有找到原因，我们才能解决这个问题。以下是减速电机加热的原因：

(1)减速电机负荷异常

带减速箱的电机未按规定条件运行。电压、电流、功率因数、转速等数据与铭牌值不同。

过高的电压会增加铁的消耗，这不仅会增加铁芯的温升，还会使定子绕组的温升产生颜色。如果电流过大，绕组钢的消耗会增加，直接导致绕组过热。同样，如果励磁电流增加，也会影响转子绕组的温升。

(2)减速电机通风不足

电机的温升与通风有很大关系。当通风不足时，电机的温升会增加。通风不足的主要原因是风管堵塞，如电机的气隙、径向风管和进气口的空气过滤器被灰尘、棉絮等物体堵塞。如果新投入运行的电机温度升高过大，则带减速箱的电机本身的设计不合理，导致风量不足。

(3)减速电机积灰

在工作条件合理的地方，的地方，灰尘飞絮等物体进入电机内部积聚在回族热表面，使电机散热困难，导致温度升高。这种情况在纺织厂、面粉厂、造纸厂、水泥厂和锯木厂中最为常见。

(4)减速电机进气压力过高

若发现带减速箱的电机定、转子绕组或定子铁芯温度异常，可从以下几个方面进行检查。(1)首先检查电机负载是否正常，如三相电流和电压值是否在额定值内，三相负值是否平衡，励磁电是否超过正常值等。若发现负荷异常，可尽量调整负荷；如果励磁电流过大，应尽量减少。调整后仍无效，应考虑转子绕组匝间短路的可能性。（2）如果转子绕组和定子铁芯的温升在电机正常运行范围内超过正常值，则表明电机本身或其相关通风冷却系统出现异常，必须找出原因并排除。(3)检查进出风的温度.对于保护电机和管道通风，如果进气温度正常，且出气温度高于正常值，可能是风管堵塞，应检查和清理风管。对于封闭循环通风冷却的电机，风道堵塞的可能性较小。若进气温度过高，说明冷却器有故障或冷却水流量不足，应检查冷却器。检查音风路的情况。要注意进出风口是否相邻，是否有回流现象。(4)检查轴承是否松动，是否有摩擦声。因为定转子相擦也会使温度升高。(5)如果经过上述检查和处理后，固定转子的温升仍然很高，可以考虑绝缘是否有缺陷。如果有，电机应补充绝缘，

由于大型带减速箱的电机的定子内通常配有温度测量装置。进风口和出风口配有水银温度计或电阻温度计，因此容易发现过热现象。对于中小型电机，一般没有温度测量装置，全部由操作人员用手检查，如燃烧的手，然后用仪器进一步测量。减速电机的加热和加热有很多原因。如果没有上述情况，但仍有温升，请专业维修，我希望上述经验能帮助您。