伺服电机配减速机出厂后，一般规定约200小时的磨合期（超过时间必须更换机油），这是伺服电机配减速机机械使用初期的技术特点。磨合期是保证伺服电机配减速机正常运行、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。然而，目前，一些用户忽视了新机器磨合期的特殊技术要求，因为他们缺乏使用伺服电机配减速机的常识，或者因为他们没有足够的允许扭矩距离，或者他们想尽快获得好处。

一、磨合期的特点：

磨损速度快

由于新伺服电机配减速机零件加工、装配调试等因素的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。在伺服电机配减速机的运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入和摩擦，磨损的金属碎片作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合表面的磨损。因此，在磨合期间，零件（特别是配合表面）容易磨损，磨损速度过快。此时，如果超载，可能会导致零件损坏和早期故障。

2.润滑不良

由于新组装部件的配合间隙较小，由于组装等原因，润滑油（润滑脂）不容易在摩擦表面形成均匀的油膜，以防止磨损。从而降低润滑效率，导致零件早期异常磨损。严重的摩擦表面划痕或咬合现象，导致故障。

3.发生松动

新加工和组装的零件在几何形状和匹配尺寸上存在偏差。在使用初期，由于冲击、振动等交替载荷，以及热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来的紧固件松动。

有渗漏现象

由于零件松动、振动和伺服电机配减速机受热影响，伺服电机配减速机的密封面和管接头会发生泄漏；在装配和调试过程中，很难发现一些铸造和其他缺陷，但由于操作过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露在外，表现为漏油（渗漏）。因此，在磨合期间偶尔会发生泄漏。

5.操作错误多

由于对伺服电机配减速机的结构、性能了解不够(尤其是新操作人员)，容易因操作失误而导致故障，甚至造成机械事故和安全事故。

二、磨合期间的使用和维护

1.对于特殊伺服电机配减速机，操作人员应接受制造商的培训和指导，充分了解伺服电机配减速机的结构和性能，并在伺服电机配减速机操作前获得一定的伺服电机配减速机操作和维护经验。制造商提供的产品使用和维护手册是操作员操作设备的必要数据。在操作伺服电机配减速机之前，必须先阅读使用和维护手册，并按照手册的要求进行操作和维护。并长期保存数据，以便于维护。

2.注意磨合期间的工作量。一般情况下，磨合期间的工作量不得超过额定工作量的85%，并应安排适当的工作量，以防止伺服电机配减速机长期连续运行造成过热。

3.注意定期观察，如有异常，应及时停车排除，在原因未发现、故障未排除前，应停止作业。

4.合理选择润滑油，特别是输入功率大于11KW伺服电机配减速机必须注入负载齿轮油。注意定期检查润滑油、液压油、冷却液、油位和质量，并注意检查整机的密封性能。如果在检查过程中发现缺油过多，应分析原因。同时，应加强每个润滑点的润滑。建议在磨合期间（特殊要求除外）每周向润滑点添加润滑脂。带油泵的立式伺服电机配减速机连接电源时，注意油泵的旋转方向，顺时针旋转正确。

5.保持伺服电机配减速机清洁，及时调整，拧紧松动的零件，防止零件因松动而磨损或丢失。

6.磨合期结束时，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意换油。

简而言之，伺服电机配减速机在磨合期间的使用和维护要求可以概括为：加强培训，减轻负荷，注意检查，加强润滑。只要您注意并按要求实施伺服电机配减速机磨合期的维护和维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，使伺服电机配减速机为您带来更多的效益。