齿轮箱减速电机广泛应用于现代机械中。根据齿轮箱减速电机的使用，可分为通用齿轮箱减速电机和专用齿轮箱减速电机。我们今天讨论的NGW-L-F冷却塔专用齿轮箱减速电机是后者的分类。

【NGW-L-F系列冷却塔专用齿轮箱减速电机功能】

NGW-L-F系列冷却塔专用齿轮箱减速电机是一种相对精确的机械，是一种独立的闭式传动装置，用于原动机与工作机之间，主要用于降低速度和增加扭矩，以满足所需工作的要求。

【NGW-L-F冷却塔专用齿轮箱减速电机的结构特点

NGW-L-F箱式冷却塔专用齿轮箱减速电机的主要组成结构如下：.传动零件.轴承.由轴等附件组成。

1.箱体

箱体是NGW-L-F冷却塔专用齿轮箱减速电机的重要组成部分。它是齿轮箱减速电机传动部件的底座，需要有足够的刚度和强度。

2.NGW-L-F系列冷却塔专用齿轮箱减速电机附件

为了使齿轮箱减速电机的工作能够正常完成，我们也应该对齿轮箱减速电机附件给予足够的重视，主要是为齿轮箱减速电机润滑油池注油.排油.检查油面高度.在加工、拆装、检修过程中，要选择好箱盖和箱座的精确定位。

a.油位指示器检查齿轮箱减速电机齿轮箱减速电机油池油位的高度，并经常在油池中保持适量的油位。一般来说，很容易在盒子里观察.油面指示器安装在油位稳定的部位。

b.更换放油螺塞时，应在箱座底部和油池低处打开放油孔，并用螺塞堵住放油孔。放油螺塞与箱体接合面之间应增加防漏垫圈。

c.检查孔是检查传动部件的啮合情况，并将润滑油注入箱内。检查孔应设置在箱体的适当位置。检查孔位于上箱盖顶部，可直接观察齿轮的啮合部分。通常，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

d.定位销是为了加工轴承孔之前，在箱盖与箱座的连接法兰上安装定位销，以确保在每次拆卸箱盖时，轴承座孔的制造和加工精度仍然保持轴承座孔的精度。放置在箱体纵向两侧的连接法兰上，对称箱体应对称布置，避免错误安装。

e.当通风齿轮箱减速电机工作时，箱内温度升高，气体膨胀，压力增加。为了使箱内的热膨胀空气自由排出，保持箱内外压力平衡，通常在箱顶安装通风装置，不会导致润滑油沿箱面或轴向密封件泄漏。

f.为了加强密封效果，开箱螺钉通常在装配时在箱体截面上涂上水玻璃或密封胶，因此在拆卸过程中由于胶结紧密，往往难以打开盖子。因此，通常在箱盖与法兰连接的适当位置处理~2个螺孔，并将其旋转到开箱用圆柱端或平端的开箱螺钉中。旋转开箱螺钉以提升上箱盖。小型齿轮箱减速电机也不能配备开箱螺钉。打开盖子时，用螺丝撬开盖子。开箱螺钉的尺寸可与法兰连接螺栓相同

g.轴承盖是固定轴系构件的轴向位置，承受轴向荷载，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有两种类型:法兰式和嵌入式。用六角螺栓固定在箱体上，外延轴处的轴承盖通孔，配有密封装置。法兰轴承盖的优点是拆卸. 齿轮箱减速电机轴承调节方便，但与嵌入式轴承盖相比，零件数量较多，尺寸较大，外观不均匀。

3.NGW-L-F冷却塔专用齿轮箱减速电机齿轮.轴和轴承的组合

小齿轮与轴集成，称为齿轮轴。如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn这种结构应该采用。df-d>6～7mn当齿轮与轴分离为两部分时，如低速轴和大齿轮。此时，齿轮与轴的周固定平键连接，轴上的部件使用轴肩.轴套和轴承盖轴向固定。深沟球轴承用于两轴。