当带恒转矩负载的电机7=7L运行时，在转子回路中串联附加调速电阻RS后，转子电流I2降低，电磁转矩7也相应降低，导致电机减速，转差率s增加。因此，减速步进电机转子电动势se2增加，使I2增加，7增加。直到7=7L，电机才达到新的平衡状态，系统以新的速度稳定运行。

如果电机的负载是恒定的扭矩负载，那么转子电路将以不同的速度连接不同的电阻。电阻越大，机械特性越软，速度越低。因此，可以改变转子电路的电阻，以达到调速的目的。

转子电路串联电阻速度调整特性：属于阶级速度调整，减速步进电机级数不能太多，仍然是恒定扭矩速度调整。速度调整范围有限，速度调整范围随负载而变化。负载越小，速度调整范围越小，损失越大，效率越低。转子串电阻调速具有方法简单、初始投资少的优点，主要用于对调速性能要求较低的起重机负荷。

降低定子电压调速。鼠笼三相异步电动机可以通过这种方法实现速度调整，因为其转子感应产生的磁极对数可以自动等于定子磁极对数。然而，绕组异步电动机的转子部分已被绕组，结构复杂，操作不便。

在调速过程中，考虑到转子的旋转方向没有改变。当减速步进电机改变极对数时，需要更换连接到电源的三根导线中的任意两根。变极调速的优点是方法简单，操作稳定，机械特性硬。缺点是只能实现分级调速。对于鼠笼式异步电动机，可以在降压后降低转速，但转速下降不大，调速范围很窄。对于风机负荷，从0三相异步电动机的电磁转矩计算方法如下:

为了使电机在调速过程中得到充分利用，转子电流在调速范围内应保持72‘=72N并保持不变，即s与n成正比，

这种调速方法常用于对调速性能要求不高的风机和泵负荷。降低定子电压的方法一般有：定子绕组串接饱和电抗器，采用晶闸管调压器，改变定子绕组接线方式(△_Y)。