电磁转差离合器的主要部件是电枢和磁极。其中，电枢部分与调速异步电动机连接。随着异步电动机的旋转，它是一个主动部分：磁极部分与拖动的负载连接，这是一个从动部分。磁极上有一个励磁绕组，可以通过晶闸管控制装置提供直流电。如果电流大小改变，可以调整离合器的输出速度。电磁转差离合器的理想空载速度是异步电动机的转子速度n，而不是同步速度n1。励磁电流7f越大，磁场越强。如果速度相同，扭矩s越大：如果扭矩相同，速度越高。减速步进电机电磁转差离合器调速结构简单，操作可靠，起动扭矩大，减速步进电机控制方便，调速平稳：机械特性软，相对稳定性差，调速范围小，更适合风机和泵负荷调速。

在转子回路中串联一个与转子电动势频率相同或相反的外加三相对称附加电动势e.f，如图2所示，通过改变附加电动势e.f的大小和相位来调整电机的转速。串联调速的优点是机械特性硬，平滑度好，效率高。特别适用于大功率电机的调速。这是一种很有前途的调速方法。然而，这种调速方法在运行过程中过载能力小，设备复杂。

结语本文简单分析了三相异步电动机的调速方法，可以通过改变减速步进电机电极对数、电源频率和转差率来调整异步电动机的转速。其中，变频调速是改变磁极对数调速，属于分级调速:变频调速是无级调速。变频调速包括转子回路串联电阻、降压调速、电磁转差离合器调速和分级调速。虽然绕线电机转子回路串联电阻调速方法简单，实现方便，但调速是分级的，不平滑，速度稳定性差，效率不高:串联调速可以避免转子回路串联电阻调速的缺点，但设备非常复杂:降压调速多用于风机泵负载调速。