当时这个用户选择的是台达伺服电机蜗轮减速机K167减速机，这款减速机的个头是比较大的，在不包括电机的情况下，他的长度就有837mm，高度是786mm，如果采用双出轴的形式的话宽度是1100mm。

可以说是一个很大个头的减速机了。而立体车库上使用的台达伺服电机蜗轮减速机需要考虑的一个因为是减速机输出扭矩。因为不同的小轿车的重量差别可能比较大，在预计需要的扭矩的时候就要稍微选择大一些的。

不同的减速机在使用的过程中效率也不一样，所以在这过程中要把损耗计算进去。相对来说K系列减速机的效率要比S系列自锁减速机的效率要大一些。

但是使用K型减速机的话就要配上一个刹车电机来使用，而且接线的时候可能需要正反转的接线方式，因为这个运行过程包含了上升以及下降的过程，所以需要正转的同时也需要反转。

如果您不知道选择怎么样的台达伺服电机蜗轮减速机的话您就可以将相关的参数提交给我们的技术人员，在这期间您需要提供一下您的设备需要扭矩，因为不同设计的立体车库对于实际的使用需求不一样，有的要负载5吨有的要10吨。

台达伺服电机蜗轮减速机在考虑齿轮减速机的输出扭矩的时候就要尽可能使用的是大的数值没这样的才比较贴合实际以及确保使用的过程中有足够的力去驱动运行。