（1）减速器齿轮加工误差对噪声的影响。降低和控制齿轮噪声是降低三相减速电机噪声的基础。为了降低齿轮噪声，需要考虑结构设计和齿轮精度。

1.低噪声齿轮结构设计要求。三相减速电机齿轮结构设计对噪声的影响非常重要。理想的设计是尽可能提高轮齿的弯曲强度，选择较大的变位系数和适当的螺旋角，从而增加啮合系数，从而降低噪声。

2.减速器齿轮制造精度对噪声的影响。对于标准系列三相减速电机电机，减速器齿轮的制造精度决定了其噪声值。三相减速电机齿轮的主要作用是传递速度和扭矩，因此其齿轮制造精度要求，其工作稳定性水平是主要的。工作稳定性水平高的齿轮不仅使用寿命长，而且在传动过程中具有冲击性.由于振动小，噪声小，限制齿轮的工作稳定性误差是降低齿轮噪声的关键。

（2）工作稳定性和精度对噪声的影响。减速器齿轮的工作稳定性和精度要求限制齿轮瞬时速比的变化。误差是齿轮每周转动多次的角度误差，这使齿轮在啮合过程中产生冲击.振动产生齿轮噪声，这是一种三相减速电机高频冲击声。对于齿轮，影响工作稳定性的因素是其基节误差和其渐开线齿形误差。

（3）减速器齿轮的接触精度对噪声的影响。评价齿轮接触精度的综合指标是接触点，接触不良的齿轮必须有较大的噪声。齿轮接触不理想的原因是：齿向误差影响齿长方向接触，基部偏差和齿形误差影响齿高方向接触。

（4）减速器齿轮的运动精度对噪声的影响。减速器齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即每周转动齿轮角度误差的最大误差不得超过一定限度。由于齿轮的运动精度是一个大的周期性误差（齿轮旋转一周），周杰的累积误差在齿轮旋转一周内会产生低频噪声，但当累积误差增加时，齿轮啮合冲击和角速度变化，噪声显著增加“隆隆”声。

（5）车轮偏心偏差对噪声的影响。车轮偏心齿轮在啮合时产生不平衡的离心力。它是一种交替应力，会引起车轮系统的振动和噪声。因此，有必要对三相减速电机减速器车轮进行动态平衡检测。