1、AL.E6 -表示伺服紧急停止。引起此故障的原因一般有两个，一个是控制回路24V电源没有接入，另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。

2、AL.37 -参数异常。内部参数乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导致。一般参数恢复成出厂值即可解决。

3、AL.16 -编码器故障。内部参数乱或编码器线故障或电机编码器故障。参数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器，若故障依旧，则驱动器底板损坏。

4、AL.20 -编码器故障。电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。更换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3系列发生此故障时，还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。

5、AL.30-再生制动异常。若刚通电就出现报警，则驱动器内部制动回路元件损坏。若在运行过程中出现，可检查制动回路接线，必要时外配制动电阻。

6、AL.50、AL.51-过载。 检查输出U、V、W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈烧坏或接地故障。监控伺服电机负载率是否长时间超过100%，伺服响应参数设置过高，产生共振等原因。

7、AL.E9-主回路断开。检查主回路电源是否接入，若正常则主模块检测回路故障，须更换驱动器或配件。

8、AL.52-误差过大。电机编码器故障或驱动器输出模块回路元件损坏，通常油污较多的使用场合此故障较多。

 小电机减速机的性能比较与注意事项

一雲峰 伺服驱动器电机马达 2021-05-26 09:00

   小电机减速机的性能比较与注意事项，控制精度与低频特点不一样等都有注意的点，我们把非常关键专业知识技巧共享给大家，下边共享的是小电机减速机的性能比较与注意事项。

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  小电机减速机做为这种开环操纵的系统软件，和当代大数字控制系统拥有实质的联络。在现阶段中国的大数字控制系统中，小电机减速机的运用非常普遍。随之全数显式交流伺服系统的出现，交流伺服电机也很多地运用于大数字控制系统中。以便融入计算机控制的发展趋向，运动控制系统中大多数选用小电机减速机或全数显式交流伺服电机做为实行电机。尽管二者在操纵方法上类似(单脉冲串和方位数据信号)，但在性能指标和运用场合上存有着很大的差别。现就两者的性能指标作一比较。