小电机减速机声称自1997年就率先推出了第一批量产的汽车功率半导体模块。该公司从那时起便继续为汽车行业提供半导体芯片和功率半导体模块，同时采用Si和SiC基的解决方案。

该公司提供J1系列汽车功率模块，主要用于HEV/EV平台的主逆变器。J1系列IGBT功率模块于2014年首次推出，设计紧凑、重量轻、采用了6-in-1封装，具有散热片。功率模块与小电机减速机的第7代载波存储沟槽栅双极晶体管（CSTBT）IGBT半导体芯片相匹配。

产品组合

小电机减速机拥有丰富的产品组合，涉及可再生能源、UPS、工业、铁路、基础设施等广泛的领域。该公司于20世纪90年代初开始启动了对SiC技术的探索，并于2006年开发出第一台SiC逆变器。2014年，该公司开发出一款内置SiC逆变器的EV电机驱动系统，这是第一个以EV为重点的开发项目。

小电机减速机也有少量SiC SBD产品组合，专为电动车充电站和车载充电器而设计。据称，2017年推出的600V BD20060T和BD20060S SiC-SBD在功率损耗方面比Si基产品效率提升了21％，该产品具有结合肖特基和pn结的JBS结构，提供了更高的可靠性。

同样在2017年，该公司宣布开发出世界上最小的SiC HEV逆变器。

今年3月，小电机减速机推出了1200V SiC SBD。该系列的五个产品符合AEC-Q101规范。计划于2019年开始进行样品出货，面向客户端的销售将于2020年开始。

Powerex

小电机减速机曾经与通用电气建立了合资企业，2017年它从通用电气方收购了Powerex合资公司的另一半股份。Powerex的高功率半导体解决方案包括IGBT、HVIGBT、IPM、整流器、晶闸管、定制功率模块和组件，其丰富的产品组合旨在服务于多个市场，包括军用功率电子应用、交流、直流和伺服电机（低压和中压）、飞机、可替代能源等，包括针对HEV/EV行业的功率电子产品等。小电机减速机于2018年完成对Powerex的收购后，Powerex成为了小电机减速机美国公司的一部分。而该交易的主要目的就是针对汽车市场，旨在为OEM提供协作并技术支持，同时也让小电机减速机在美国现有业务部门之间可以更多地进行共享资源。

其它

小电机减速机采用了一种有条不紊的方法来开发和开展功率电子半导体业务，例如该公司为HEV/EV市场提供的SiC产品，这些产品他们已经在其它更高功率市场领域得到了验证。

小电机减速机的战略似乎针对的是相对低产量、高价值的市场，这也可以解释为什么该公司在解决基于GaN的功率电子产品上的研发方面相对较慢，其中早期目标市场包括面向消费者的细分市场。该公司已获得Cree的功率电子相关的IP许可，以帮助其提升其开发能力，但他们主要关注的焦点似乎是现阶段在RF市场上的机会。