有些学生顾名思义理解“双电机减速机扭矩是指电机正常运行时负载转矩逐渐增大。当负载阻力矩施加到足够大时，电机会停止旋转(堵转)，这就是双电机减速机扭矩！”这种说法是不正确的！电机的启动过程与学生提到的阻塞过程正好是两个参数相同起点的相反过程。启动过程从转速为零的启动转矩过渡到双电机减速机扭矩最大值，并进入稳定区域。启动过程的起点是阻塞转矩（转速为0时的启动转矩）。阻塞过程是负载转矩逐渐增加到大于电机的最大转矩，使电机减速进入不稳定区域。一旦进入该区域，转速急剧下降，直到为零，电机停止，转速为零，因此阻塞过程的终点是阻塞转矩。

阻塞双电机减速机扭矩的原因是负载转矩大于最大转矩，然后转速急剧下降，直到阻塞转矩。因此，这个转矩不是阻塞转矩，而是最大转矩。为了更生动地描述这个转矩，国外给了它一个更生动的名字：崩溃转矩（BreakdownTorque）。