近年来，随着新材料技术的发展，特别是稀土永磁材料和磁性复合材料的出现，以及世界上Z高能密度永磁材料（钕铁硼）的储量，永磁电机在各种工业生产中都很活跃，这也使得永磁同步电机制造商迅速崛起。永磁同步电机（PMSM）它是近年来发展起来的一种新型电机，具有转子旋转惯性小、效率高、功率密度高、可靠性高的优点。因此，它非常适合应用于高性能的伺服系统。例如，在数控机床中，永磁同步电机正在逐渐取代直流电机和感应电机。同时，由于不需要磁性绕组，它显著减少了体积，减少了重量，减少了损失，避免了电机加热，从而提高了效率和功率因数，具有明显的节能效果。

特别是在现代PMSM在运动控制系统中，它比异步电动机更容易实现磁场定向控制。它可以获得与直流电机相同的优异扭矩控制特性，使控制系统具有非常优异的运动和静态特性。

永磁同步电机应用领域较多，在新能源汽车领域应用较多。目前，永磁同步电达90%以上。据不完全统计，目前市场上发布的新能源汽车只有Tesla，GM四款和丰田RAV感应电电机系统采用感应电机，2012年和2013年的总销量仅占2%和3%。

永磁电机虽然在性能上有很多优势，但在我国工业领域并没有得到广泛的应用。据全国稀土永磁电机合作网统计，支持油田抽油机的有1万台，约30万台kW；2万台纺织和化纤电机，约15万台kW；数控机床用伺服电机2万台，约10万台kW累计不超过40-50万kW。中国交流电机产量达到近1个.6亿kW，其中，工业电机估计为l.3亿kW。相比之下，工业永磁电机的市场份额较小。随着人类对地球环境的保护，社会意识和对能源问题的要求越来越高，使永磁同步电机的发展前景光明。

应用于纯电动和混合动力汽车的动力和驱动系统已达到市场应用阶段。随着2009年国家汽车工业调整振兴计划的出台和国务院“十城千辆”计划扩大到“廿城千辆”，按照国家“十二五发展规划”讨论草案显示，到2015年，2020年形成数百万辆新能源汽车，使新能源汽车及相关产业发展战略进入国家战略，为新能源汽车产业和关键零部件产业发展，为环保节能汽车动力电机和驱动系统产品带来广阔的市场空间。