从实践中可以看出，国内外起重减速电机的高速轴容易断裂。本文从减速器高速轴容易断裂的六个原因出发，提出了七项改进措施，防止轴断裂。

在实际生产中，起重减速电机的高速轴往往是A，B两处断裂（图1）：一处在连轴器与高速轴的配合端面（断轴见图2），另一处在轴承同轴的配合端面。

为什么起重减速电机的高速轴容易断裂？这是一个值得研究和讨论的问题。

1)断口为疲劳断口，轴为疲劳断口。

2)轴的断裂部分大多位于连轴器与轴过渡配合的边缘。

3)最早的疲劳裂纹多发生在平键槽尖角或过渡弧处。

4)轴的断口垂直于轴的轴线，基本上是一种高强度钢弯扭转型断口。

在正常情况下，起重减速电机的高速轴通常只承受转距。过去几次轴断裂案例的疲劳极限计算结果表明，疲劳极限的安全性能一般可达2以上，高速轴应安全，轴不能断裂。检查轴材料后，热处理质量也符合技术标准。然而，起重减速电机高速轴仍经常断裂，可以说是减速器的常见病。