r分析减速电机箱过载的主要原因

1.机械负荷过重，负荷过重的主要特点是电机发热，并可从显示屏上读取运行电流。

2.三相电压不平衡，导致某相运行电流过大，导致过载跳闸。其特点是减速电机箱加热不平衡，从显示屏读取运行电流时可能找不到（因为显示屏只显示一相电流）。

3.误动作，变频器内部电流检测部分出现故障，检测到的电流信号稍大，导致跳闸。

减速电机箱过载检查方法

1.检查减速电机箱是否加热。如果电机温升不高，首先检查变频器的电子热保护功能是否合理。如果变频器仍有余量，则应放宽电子热保护功能的预设值。

如果电机的温升过高，过载属于正常过载，则表明电机的负载过重。此时，要适度增加传动比，以减少减速电机箱轴上的负载。如果可以增加，则增加传动比。如果传动比不能增加，则应增加电机的容量。

2.检查电机侧三相电压是否平衡。如果减速电机箱侧三相电压不平衡，检查变频器导出端三相电压是否平衡。如果不平衡，问题在变频器内部。

如果变频器导出端电压平衡，问题是从变频器到电机之间的路线，检查所有接线端螺钉是否拧紧。如果变频器与电机之间有接触器或其他电器，还应检查相关电器的接线端是否拧紧，接触情况是否良好。

3.电机侧三相电压平衡，应了解跳闸时的工作频率

如果减速电机箱工作频率低，且无矢量控制(或无矢量控制)，则首先减少U/f例如，如果减少后仍能驱动负荷，则表明原预设U/f如果比太高，励磁电流的峰值稍大，可以通过减少来减少U/f相比之下，降低电流；如果减少后负荷，应考虑增加变频器容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制模式。