带离合器减速电机的工作原理是将电枢线圈中感应到的交变电势，通过换向器配合电刷的换向作用，使其从电刷端到直流电势。

感应电动势的方向由右手确定(磁感应线指向手掌，拇指指向导体运动方向，其他四个手指指向导体中感应电动势的方向。

带离合器减速电机导体在图1.1中所示的瞬间。ab，cd感应电动势由b指向a和d指向ac。此时电刷A呈正极性，电刷B呈负极性。

带离合器减速电机模型

当线圈逆时针旋转1800时°时，此时导体cd导体位于N极下ab位于S极下，每个导体中的电动势分别改变了方向。

带离合器减速电机

从图中可以看出，带离合器减速电机与电刷a接触的导体始终位于N极下方。同样，与电刷B接触的导体始终位于S极下方。因此，电刷a始终具有正极性，电刷B始终具有负极性，因此电刷端可以引出方向不变但大小不变的脉冲振动电位。如果电枢上的线圈数量增加，并按照一定的规律连接，可以降低带离合器减速电机脉冲振动程度，从而获得直流电位。这是直流发电机的工作原理。