（1）轴承套筒问题后，有些地方可能使用表面密封胶和轴承室表面样品冲孔修复，但总成轴承同心度不高，减速电机与拖动拆卸更麻烦，仍会损坏电机损坏，不能完全解决轴承套筒问题。目前，更常见和有效的方法是填充套筒和修复焊接两种方法。在运行外套时使用填充套筒，在运行内套筒时使用焊接。该方法不仅可以保证维修质量，而且可以延长电机的运行周期。

(2)实际操作。当轴承运行外套时，首先拆卸减速电机与拖动，清洁运行盖的端盖，测量轴承室的深度并记录数据，然后根据轴承的外径绘制处理图。为确保加工孔符合规定，需要将减速电机与拖动端盖固定在车床卡盘上，然后将原轴承轴承室扩大到6-10mm。之后，根据轴承外圈和轴承内圈的尺寸进行加工，完成后采用冷装方式插入端盖。在插入端盖的过程中，应注意将加工好的盖子浸入金属容器中的液体空气中，并在10分钟后进行嵌入，然后在室温下冷却，以达到所需的尺寸。当轴承发生运行时，首先要画好加工图，然后用补焊的方法进行修补。补焊前清洗轴颈。为了保证补焊的质量，一般采用对称焊接法，焊接电流控制在100A，焊接完成后，应使用保温棉进行保温，使轴自然冷却。最后，根据事先绘制的加工图进行切割。