在减速电机轴断断轴芯部取样进行化学成分分析，结果(见表1)显示，断轴的化学成分符合设计标准GB/T3077—1999《合金结构钢》中关于37SiMn2MoV的规定。

轴承侧断口

裂纹源区的放射状条纹(6.5×)

扩展区的条带形貌(6.5×)

轴承接触部位的表面剥离层

减速电机轴断断轴横向截面上的剥离层(6.5×)

同时，对减速电机轴断断轴表面取样进行碳含量检测，结果显示，其表面含碳量为0.26%，明显低于基体的碳含量0.39%。

表1 断轴芯部化学成分分析结果ω，%

能谱分析

由于断轴表面的碳含量明显低于基体，初步分析断轴表面可能进行了化学处理。对断轴沿直径方向切割取样，抛磨后用5%硝酸酒精腐蚀，明显可见3个不同的颜色区域：表面光亮层、中间黑色过渡层和内部基体。其中，表面光亮层的深度约1～2mm，中间黑色过渡层深度约3～4mm，。

对表面光亮层和黑色过渡层进行元素能谱分析，发现表层金属中氮含量明显高于正常金属的范围，见图10。因此，分析认为，断轴表层进行了渗氮处理。

断轴端面腐蚀后宏观形貌

表层金属能谱检测谱

硬度检验

应用显微硬度计对图9中的表面光亮层进行硬度测试，平均硬度值为220HB(约20.0HRC)。应用洛氏硬度计沿直径方向进行硬度测试(见图11，其中1、5、6、9号测点为黑色过渡层部位)，测试结果见表2。从表2中可以看出，断轴过渡层的硬度值显著高于基体和表面光亮层，即表层附近的硬度梯度变化较大。