1．通力减速电机和减速机是否匹配

电机有转速指标和扭矩指标，相同功率的电机有不同的转速和扭矩，所以只要硬连接电机必须考虑电机的转速和扭矩。如果扭矩距离不能满足减速器所需的扭矩距离，减速器和电机就会振动甚至不能旋转。当然，有时当我们从高速转向低速时，减速器也可以在短时间内旋转，但缺陷已经存在，长期运行会导致电机过载。

2.通力减速电机设备基础能否满足要求

电机和减速器是相对较重的设备，运行必须利用基本力量满足设备运行的应力，所以设备基础更重要，一方面需要沉重，也能去除振动，设备振动点振动与基础硬连接，会放大设备振动，相反可以去除设备振动。一般的基本负荷不会产生任何问题。

3.通力减速电机安装不良

设备振动的方向一般以两个方向为基本方向，一个是轴向，另一个是轴向，又称径向跳动和轴向跳动。两两个设备连接，特别是硬连接，无论设备旋转轴跳动，都会带来设备运行时的跳动放大，径向和轴向跳动是几何倍数增加静态径向和轴向跳动，连轴器可以改善这方面的缺陷，但一旦超出连轴器可以消除的范围，或无法处理振动问题。

4.通力减速电机供电问题

目前，公司广泛使用变频和变压技术，导致公司电网出现不良波。谐波也是其中之一。如果电机携带负载启动，电能提供给电机的电脑不足或紊乱会导致电机处于半联动状态，从而导致电机振动，促进整个设备振动。

5.通力减速电机负载是否正常

一般来说，电机驱动减速器通常出现在输送带和行走设备中。负载既是目的又是功能，任何传输设备都有极限负载指标，不仅指负载数量，而且增加设备运行阻力；缺乏环境等，因此负载判断也是分析振动故障的重要参数。

一般来说，设备振动不是单独故障，而是综合故障，危害极其恶劣，甚至直接导致系统损坏、瘫痪甚至危及人员安全，必须认真对待。处理时可进行全面适当的调整，暂时满足生产需要，但需要尽快调查故障原因，及时明确故障原因。