减速电机的组成是由一个独立的零件组成的一个刚性壳齿轮、蜗轮、蜗轮蜗杆减速器，常用作原动机和工作机。盒体是减速器的主要部件之一，便于拆卸和装配，并且经常使用分体式结构，箱体和箱盖通过螺栓连接成一个整体。箱体通常采用灰口铸铁或铸钢件铸造，为了保证箱体的刚度，往往在箱体外箱外加强钢筋。为了方便草案，箱老板，肋骨和其他部分有一定的锥度。

减速电机的组成油塞设置在盒座侧，油腔时，去除油脂和清洗减速器。在设计时，必须保证箱的内底高于油塞螺纹孔的内底。检查齿轮润滑油的油位、油尺、圆形、管状，长油标准。一般对低速油级稳定。设计时应保证适当的高度，防止油痕和箱座边缘和钩的干扰。

减速电机的组成在盒子顶部孔的盖子，接触和润滑的观察和检查齿轮润滑油从喷射孔，其尺寸和体积减少，一般应保证手在暗箱操作检查和观察接合点。通风孔减速器工作一段时间后，温度会逐渐增加，这会使空气膨胀，油蒸气从孔内排出，罐内压力大，从而保证密封箱不会损坏。

盖螺栓在箱盖连接法兰的结合面上印刷，盒座上通常涂有密封胶，拆卸箱盖很困难。只要拧上螺钉，就可以固定箱盖。盖螺丝的下端应为头部的头部，从而不会损坏外壳的法兰。

定位销是确保轴承座孔镗和装配精度，在加工过程中，首先应是一个箱盖和一个带有两个锥的箱座销，并将其联接螺钉紧固，然后将轴承孔镗。安装后，还可通过引脚定位。两个销通常用在箱盖和箱盖连接法兰上，沿对角线布置，两个销间距应尽可能。