虽然微型减速电机n20气动和液压微型减速电机n20在今天的自动化运行控制市场上并不是很常见，但它们在许多行业应用中仍然具有很强的不可替代性。这两种系统都是以流体压力作为动力驱动和控制载荷运行的，所以它们在产品形式和系统结构上有很多相似之处。

首先，泵站，即空气压缩机和液压站，可以为气动或液压系统提供流体压缩动力。它们通过内部电机驱动叶轮旋转，压缩流体管道中的气体或液压油，然后通过特定的压力调节装置在系统电路(气路或油路)中产生稳定的流体压缩动力。

但此时管道中的压缩动力不能直接用于控制负载运动，因为其输出方向和大小没有根据应用要求进行调整和控制，因此需要在流体电路中使用各种阀门。例如，最基本的速度调节可以通过节流阀手动实现；输出速度或压力可以通过带有控制输入比例的方向阀或比例压力阀动态调节；如果你想实现更准确的位置控制，你需要使用比例阀，并结合特定的位置反馈装置。

如果各种阀门的作用是将泵站的输出调整转换为应用所需的可变流体动力，那么气缸或液压缸就是基于这些流体压缩动力最终驱动和控制负载运动的执行机构。气缸和液压缸的原理是通过流体压缩产生的压力驱动内部推杆产生活塞式运动。因此，这些气缸的输出是在有限的行程范围内的往复直线运动，并且可以在末端产生一定的推力或拉力。

为了实现精确的运动控制，反馈装置对于上述气动和液压微型减速电机n20至关重要。在气动和液压微型减速电机n20中，通常使用特殊的气缸或气缸位置传感器(如内置霍尔元件等)。)，而设备控制系统会根据传感器的反馈和设定的应用参数实时调整各种阀门的开合动作，调整气缸内流体的压力和方向，最终控制负载运动姿势。