绕组是电机与减速机联轴器的重要组成部分。绕组的老化、受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成不同程度的损伤；电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也会引起绕组故障。

绕组的常见故障有4种，一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。下面先给大家说明绕组接地故障现象、产生的原因及检查方法。

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故障现象

机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电机与减速机联轴器无法正常运行。

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产生原因

绕组受潮使绝缘电阻下降；电机与减速机联轴器长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷击）使绝缘击穿。

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检查方法

观察法

通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如发现有损伤或者焦黑，这个就是接地点。

万用表检查法

用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。

兆欧表法

根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。

试灯法

如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。

电流穿烧法

用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟；大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。

分组淘汰法

对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，以此类推，最后找出接地点。

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处理方法

绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60—70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。

  绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。

绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。

最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。