一，概述电磁弹射器利用直线电机的直线运动，驱动舰载飞机加速到起飞速度，其工作原理是：直线感应电机的一次（固定部分）通电后，产生交变磁场。该磁场在直线感应电机的二次（运动部分）中产生感应，并将二次感应电流转换为导体。这样，交变磁场的二次部分将受到向前移动的影响。

二、电磁弹射器的核心组成：电磁弹射器的核心部分是弹射直线电机。其主要技术难点有三：一是高直线电机的发展。电磁弹射器的峰值功率要求非常高，可能超过100兆瓦。目前，能够实现工程应用的直线电机的单机功率只有几百千瓦。为了降低对直线电机功率的要求，美国每台电磁弹射器采用4台直线电机（单机功率超过30兆瓦），总功率可达100兆瓦；第二个是电磁泄漏。有必要模拟电磁弹射器可能产生的所有频段，并将飞行甲板上的直流行星减速电机灵敏度与各种舰载机设备进行比较，以防止对舰载设备的影响；第三是直流行星减速电机散热。电磁弹射器永磁弹射器一次直线电机的峰值功率损耗可达13.铜片最高温度可达到118兆瓦.2℃,需要使用主动冷却系统进行冷却。直线感应电机的功率损失可能超过永磁直线电机，因此必须考虑如何有效散热。

三、储能系统电磁弹射器对电力的需求很大，在重型弹射器中，整个电磁弹射器峰值功率可能达到100兆瓦或更高，在当前条件下，这部分电力不能直接依赖航空母舰实时供应，必须依靠储能系统提前存储所需的电力，需要时立即释放。由于体积和重量，能够满足电磁弹射器储能需求的现成系统不能直接用于航空母舰。目前，美国海军的电磁弹射器正在使用(FES)装置。

四、电力电子转换系统电力电子转换系统从储能系统中获得直流行星减速电机电能。在长约103米的直线电机上，电力电子转换系统只能在特定时间连接弹射线圈，而不是将整个直线电机的线圈连接在一起，从而使整个系统有效运行。它还可以通过改变电源的电压和频率，使电磁弹射器在各种速度下以最高的效率运行。电磁弹射器使用的电力电子转换系统由能够有效控制强电能的现成民用系统组成，能够准确控制弹射电机的电压和频率。

五、控制与状态监测系统电磁弹射器系统对控制和状态监控系统有很高的要求。在整个弹射过程中，控制和状态监控系统不间断地监控整个电磁弹射器系统的性能。该系统可以根据飞机和环境的变化进行控制，使舰载飞机达到所需的最终速度，并承担整个电磁弹射器的报警任务。