1.转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡。

2.铁心支架松动，斜键，销钉松动，转子绑扎不紧会造成旋转部分不平衡。

3.联动部分轴系不对中，航模减速电机中心线不重合，定心不正确。造成这种故障的主要原因是安装过程中，对中不良，安装不当。

4.在冷状态下，联动部分的中心线合一致，但由于转子支点、基础等变形，运行一段时间后，中心线再次被破坏，从而产生振动。

5.对于与减速电机连接的齿轮，联轴器出现故障，齿轮咬合不良，齿轮磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜错位，齿型联轴器齿形错误，间隙过大或磨损严重，都会引起一定的振动。

6.减速电机本身的结构缺陷、颈部椭圆、旋转轴弯曲、轴与轴瓦之间的间隙过大或过小，轴承座、基础板、基础部分甚至整个电机安装基础的刚度都不够。

7.安装问题，航模减速电机与基础板之间固定不牢固，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。

8.轴与轴瓦之间的间隙过大或过小不仅会引起振动，还会使轴瓦的润滑和温度异常。

9.减速电机拖动负载传导振动，如电机拖动风扇，水泵振动，引起电机振动。

10.交流电机定子接线错误，绕组异步电机转子绕组短路，同步电机励磁线圈连接错误，笼式异步电机转子断裂，转子铁芯变形，航模减速电机转子气隙不均匀，导致气隙磁通量不平衡，导致振动。