伴随新能源汽车逐渐普及，两档减速器逐渐成为热门话题。目前，车企的主流选择是电机搭配单挡减速器的解决方案，并应用在大多数在售纯电动车型上。

单挡减速器凭借较高的传动效率、丰富的可选资源、开发难度小，成本低等等优势，不但可以满足目前中小型电动车的设计要求和成本控制，也降低了车企对于选用步进电机与减速电机的适配门槛，关键还能让用户有十分不错的驾乘体验。

但是，单挡减速器单一的传动比，通常无法同时兼顾纯电动汽车的动力性和经济性，后程加速能力、高速持续续航都是弱项。尤其在最高或最低车速以及低负荷条件下，电驱动效率会下降，浪费电能而减少续驶里程；另一方面，在车辆高速行驶时，步进电机与减速电机需要维持极高转速，这又会带来噪声、NVH等机械问题。

为了提高电驱动的效率，同时平衡电机的成本，工程师们研发出了两挡减速器。两挡减速器可以把步进电机与减速电机的效率谱分成两部分，既能保证低速大扭矩加速过程中的效率，又可以兼顾高速低扭矩时的效率。随着相关技术的成熟，两档减速器未来有望成为一大趋势。