2020年11月10日在第22届日经论坛“世界经营者会议”上，日本电产的会长兼首席执行官（CEO）永守重信发表演讲时指出，在世界各国加强环保限制的背景下，纯电动汽车走向普及，“到2030年纯电动汽车的价格大概是目前的5分之1左右”。纯电动汽车的减速 步进电机核心是马达和电池，“昂贵的电池价格将因技术创新而发生改变”。

永守重信指出，“汽车厂商凭借硬件来决胜负的时代结束，将进入软件时代”。他认为，“硬件部分将会委托给专业厂商，我们获取减速 步进电机市场份额的时代已经来到”。强调到2030年前后纯电动汽车将占到整个市场的5成以上，价格降为5分之1左右。

此前，日本电产董事长永守重信曾于10月宣布，计划2030年将电动汽车（EV）用马达的全球市场份额提高至40-45%。日本电产此前曾表示，该公司的目标是到2030年在电动汽车用驱动马达市场中的全球份额达到35%。

为了到2025年获得全球25%份额，正在中国大连投资1000亿日元建设新工厂。此外，日本电产还有投资2000亿日元在欧洲建设新生产基地的构想。

减速 步进电机巨头纷纷收购扩张 

减速机巨头—纳博特斯克由日本帝人和纳博克公司2003年合并而来，后续的并购、重组也成为公司业务快速扩展主要方式。纳博克株式会社是一家成立于1925年的日本空气制动器公司，制造和销售铁路车辆用空气制动装置；帝人株式会社为1944年从帝人绢丝株式会社分离出来的航空工业公司，公司早在1985年就开始进行RV减速机的研究和开发，公司在成立之初就已经掌握液体、气体控制技术及切削加工、装配工艺。