选用好的涡轮减速电机材料，有利于提高其承载力和使用寿命。

硬齿面齿轮应广泛应用于减速器的结构特性和齿轮的荷载特性。有许多方法可以获得硬齿面齿轮的热处理。比如表面淬火.整体淬火.渗碳淬火.根据涡轮减速电机的特点选择渗氮等。

一.表面淬火

常用的表面淬火方法有两种:高频淬火(对于小尺寸齿轮)和火焰淬火(对于大尺寸齿轮)。表面淬火的淬火层包括齿根底部，效果良好。齿面硬度可达45-55HRC。

二.渗氮

采用渗氮可以保证齿轮在变形小的保证齿轮具有较高的硬度和耐磨性，热处理后不再进行良好的精加工，提高了承载能力。

三.渗碳淬火

渗碳淬火齿轮的承载能力相对较大，但为了保证涡轮减速电机精度，必须采用精加工(磨齿)来消除热处理变形。

渗碳淬火齿轮常用渗碳得分为0.2%-0.3%面硬度为58-62HRC如果低于57HRC硬面强度明显下降，高于62HR脆性增加。从齿轮表面到深层，渗碳淬火齿轮的硬度逐渐降低，有效渗碳深度为表面至硬度5.25HRC处的深度。

碳化淬火在齿轮弯曲疲劳强度中的作用不仅提高了心脏的硬度，而且还在于表面的残余压力应力。它可以降低高压应力区域的应力，因此在磨齿时不能磨齿根。