最近给机场供了批SIMOGEAR减速机，一般这种项目基本也都是通过机场建设公司或者业主招标的方式。因为这次做的是节能改造，标书中未涉及设备品牌，由中标的系统集成商自己选择，用户找到了我们，后来采用的都是西门子伺服电机减速机。

行李处理系统，一般典型应用的都是那一些呢？值机输送机，皮带输送系统，高速托盘系统，分流器分拣机，行李提取转盘。

和我们技术总工交流，行李输送系统由各种输送机（包括带式、托盘式等）组合而成，一般用减速电机驱动，多为直交轴式（K系列和C系列），多为空心轴输出，扭力臂式安装；

他们有哪一些要求呢？对于减速机，功率选择与输送机的长度、速度、行李负荷等因素相匹配，一般范围为0.37~5.5 kW，并带制动器和编码器，需要信号反馈，单台输送机长度从2~30m，大型机场范围更宽。

对于机场设备来讲，用最新推出的SIMOGEAR西门子伺服电机减速机，还是能省不少事情。因为紧凑的设计，外形尺寸小，而且重量轻，兼容性很高。

高效节能更新替代。

技术数据

使用了约100台西门子伺服电机减速机，航站楼总长度: 盘式/带式 38/30 km分拣量: 24,000 件/小时，输送速度: 最大 10m/s，最短的连接时间: 平均45 min。运送旅客: 30 %

行李分拣完成后通过装卸设备（有很多通过行李转盘）收集到运送小车，再通过输送机和提升机送上飞机，旅客到港后再到转盘提取行李。