东莞减速电机的输入轴、输出轴与壳体轴承端面之间的密封称为动态密封点的密封称为动态密封点，减速器上下壳体端面和其他结构连接面的密封称为静态密封点。东莞减速电机动态和静态密封点的密封故障使其成为泄漏点。通过进一步的结构分析，我们可以找到密封故障的原因。从而为处理泄漏问题奠定基础。

在东莞减速电机下壳体放置轴承的位置，沿壳体从端盖槽向内放出一点间隔，由浅而深，宽度约55~摆动导油槽是确保回油疏浚和减少密封点压差的重要步骤。在挡油环外制造装置甩油环中，甩油环内径与轴承内径相同，与东莞减速电机轴静配合，外径小于端盖内径1~摆布。如果选择迷宫式油环来处理端盖，效果更好。油环阻挡从轴表面渗出的润滑油，并通过导油罐返回到下壳体。