检查减速电机模型的外观

1.通过估计进行检查，外观要有光泽，喷涂对称合口，端盖.上下盖等螺母是否齐全；是否打铭牌？.铭牌内容是否清晰.正确；

2.箱体剖面之间不能填充任何垫片，但可涂密封剂或硅酸钠保证密封；

3.安装时，拧紧箱体螺栓前，应选择0.05mm塞尺检查机盖与箱座结合面之间的密封性；

4.轴伸密封处应涂润滑脂。减速器各密封装置应严格按要求安装。

2.减速电机模型空载.温升试验

按规定油量加满清洁润滑油，额定速度正.反向空载试运行。试运行时间应在半小时以上，并符合下列要求：

1.各联结件.紧固件不能松动。

2.各密封处.连接处不得有漏油.漏油现象。

3.减速机运行应平衡正常，无冲击.振动和异常噪声。

4.油泵工作正常，油路畅通无阻。

减速机空载试运行合格后，应进行负载试运行。在实验中，负荷应按减速机额定栽荷的25%在额定转速下进行.50%.75%.100%分为四个阶段。每个阶段的运行时间以润滑油温升稳定为准，并连续运行3次h后油温不超过100℃如果减速器本身有制冷系统，油温不应超过90℃。

3.减速电机模型轴承间隙试验

调整分动箱轴承间隙时，可通过检验表测量分动箱轴向动量，间隙留量可参照交通部近年来颁发的部门标准或国家标准。如无检验条件，无参考数据，可参考以下方法调整轴承间隙：

首先，将分动箱轴承调整螺母按相对方向拧紧，直至分动箱轴承不能旋转，或在半浮后分动箱轴承止推面底部填充垫圈，直至分动箱不允许抽轴承旋转。然后是0.05-0.08mm薄垫片逐渐拆卸或松开螺母，使分动箱在其位置自由旋转，使用手一次旋转1-2。但必须注意的是，应以分动箱轴承盖或半浮后轴壳拧紧后的轴承间隙为准。如果用调整螺母的方法调整轴承间隙，拧紧分动箱轴承盖后轴承间隙发生变化，轴承不能旋转，这就是轴承外套受到轴承盖压力的原因。