减速电机模型箱体振动测量实验

未来，测量减速电机模型轴承座的振动可以得到测点的振动烈度值，因为测量的振动值是绝对的，测试的支撑结构撑结构应视为固定的基础结构。实验时，至少在实验速度范围内，必须防止支撑结构的共振。测量的振动烈度是齿轮设备旋转部分与支撑箱动态连接的函数。使用滚动轴承时，莲藕非常直接。使用滚动轴承时，由于油膜的阻尼作用，轴的振动或多或少受到抑制。滚动轴承受速率、扭矩、载荷和润滑油的影响。在评价轴承座的振动烈度时，必须考虑这些变化因素的影响。(一般由不平衡和偏心引起)可能不会强烈传递到齿轮装置的轴承座上，但在重载环境下，这些振动传递的强度可能很高。此外，齿轮啮合引起的高频振动也会强烈传递到轴承座上，在测量的箱体振动信号中处于主导地位。

速度传感器或加速度计可用于减速电机模型测量箱体振动。速度传感器测量的线性范围取决于其类型，一般为10~2500Hz，当齿轮齿合频率低于高速齿轮装置时，应选择检测范围不少于10kHz加速度计，仪器在使用过程中调整，特别注意消除低频噪声的影响，必须注意传感器的安装步骤，确保仪器的线性检测范围。